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自动驾驶递送车驶入进博会,物流巨头加速布局中国拓全球

来源:原创 编辑:admin 时间:2021-12-28 22:25
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新冠病毒肺炎疫苗的研发与运输,利来w66是什么,也为拥有全球网络的物流巨头带来了更多的机会。

正在举行的第四届中国国际进口博览会(下称“进博会”)上,一辆自动驾驶递送车出现在联邦快递的展台。

这辆无人驾驶递送车正在北京进行测试,车上还配置了可以自动取件的快递柜,如果正式投入使用,将极大的降低碳排放和减少递送人工。

而在不远处的UPS展区,同样展示了一辆四轮电动车模型。两家国际快递巨头不约而同的在进博会上展示各自在可持续发展领域的创新进展,也体现了降低碳排放对物流行业的重要性。

创新技术设备助力碳减排

10月底,国务院正式印发《2030年前碳达峰行动方案》(下称《方案》),聚焦2030年前的碳达峰目标, 对推进碳达峰工作作出总体部署。

而物流业是需要碳减排的重要领域,目前不少国内外的物流巨头,也陆续制定了各自的碳中和目标及行动方案。

今年3月,联邦快递就宣布在2040年实现在全球碳中和运营的目标,并在车辆电动化、可持续能源和碳固存三个关键领域投入超过20亿美元的初始资金。

在中国,联邦快递已经开始采取包括车辆电动化、可持续发展设施和无纸化寄件等各项措施,从多方面降低经营活动的碳排放。

而在今年的ups展台上,也有一个专门的区域及多项互动装置,展示UPS在环境和可持续发展方面的承诺及最新成果。

“从去年开始,我们已经把可持续发展的理念融入到了日常工作中,包括在广州的操作中心使用节能灯和环保吊扇,组建新能源车队,在人口稠密的城市地区利用电动踏板自行车递送货品,使用环保包装等,”UPS亚太区总裁何嘉美告诉记者,根据UPS的规划,到2025年,地面操作中的可替代燃料占40%,设施中的可再生电力占25%,到2050年实现碳中和。

而在国内,推进快递包装绿色转型,也已成为快递企业正在推进的重要举措。记者从中通快递了解到,截至2020年,中通已累计投入绿色循环中转袋近900万个,替代一次性编织袋单使用约9亿个,减少产生垃圾约8.1万吨。此外,中通2020年的电子面单使用率达到99.93%,相当于减少砍伐速生桉树约52万棵,减少碳排放约16万吨。

跨境电商递送逆势增长

普及电子面单的不止是国内的快递巨头,联邦快递级副总裁、中国区总裁陈嘉良告诉记者,近年来,联邦快递也一直在推进寄件流程电子化,包括无纸化寄件工具替代手写运单,支持客户以电子化方式直接上传其国际货运文件, 减少打印与签发多个贸易文件副本的需求等,而这背后,也是为了响应不断增长的跨境电商递送的需求。

今年前三季度,中国的货物贸易进出口总额28.33万亿元人民币,比去年同期增长22.7%,在对外贸易中,跨境电商已经成为外贸发展的新动能,在5年内规模增长了近10倍。

“疫情的持续近一步加速了跨境电商线上交易的需求, 预计到2025年,全球的电子商务销售额可能会增长50%,达到7.4万亿美元的规模。“何嘉美对记者预计,因此,UPS一直在增加到中国的航线网络布局,以应对疫情中航空运力下降带来的供应链危机。

去年9月,UPS开通了到越南的直航服务,从中国华南地区出口至越南的货件,转运时间得以缩短1个工作日;今年7月,UPS又新增一周5个往返中国深圳与日本大阪的直达航班,进一步提升UPS在中国华南地区到日本关西和关中地区的运能。

而在今年6月以来,联邦快递更是新增6条从亚太区出发的国际货运航线,每周可增加62个进出亚太地区的航班,提升运力近2700吨。此外还通过将波音757窄体货机更换为波音767宽体货机,使得中国到印度尼西亚、越南、泰国和菲律宾等亚洲区内市场的运力几乎翻了一番。

新冠疫苗运输的机会与挑战

除了跨境电商递送,新冠病毒肺炎疫苗的研发与运输,也为拥有全球网络的物流巨头带来了更多的机会。

根据预估,最终将有100亿剂疫苗在全球范围内运输,这对航空货运来说是一个巨大而又全新的市场。国际航空运输协会发布的报告就指出,仅仅按向全球78亿人每人提供一剂疫苗计算,就将装满8000架波音747全货机。举个例子,目前联邦快递2019年的飞机数量为639架,以此计算,至少需要13个联邦快递机队才能完成此任务。

不过,这样一个潜力巨大的市场并不是谁都有能力涉足。由于需要低温控制,新冠疫苗的运输需要具备冷链运输能力的物流企业,尤其是在医药冷链运输方面有经验的企业。而为了在全球范围内顺利配送新冠肺炎疫苗,整个供应链中的不同环节都要紧密配合,其中需要多达约200,000次托盘装运、约1,500万次冷却箱运送以及约15,000架次航班运输。

“目前,我们已经在全球100多个国家运输了6亿多剂新冠疫苗,今年的目标是运输10亿剂疫苗,“UPS中国区市场部总监李颖对记者透露。

联邦快递亚太、中东和非洲地区总裁裴佳华则指出,运输新冠疫苗涉及诸多环节,这将是一项复杂而重要的工作,要跨越各大洲运输数十亿剂疫苗,无论从规模上、从技术上,还是从管理(海关)要求上来看,都十分复杂。“运输只是复杂的物流链中的一个环节,应对这样大规模的挑战,需要创新的存储和数据管理解决方案,还需要制药公司、政府和医疗保健供应商跨多个工作流程的最高程度的协调与协作。”

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